一直是晴天

最後兩天的行程是自由活動，只安排了概略行程供大家參考，十個人分成兩個團體各自活動。第一天，我陪同五人前往富士急樂園，其他四人則前往河口湖周邊景點參觀，再搭乘中央高速巴士回到新宿，直接到中野民宿會合。第二天，一樣的兩個團體，一群前往上野和淺草，一群則搭乘水上巴士欣賞隅田川，再返回京成上野站會合。然而在成田機場候機時，發生一段小插曲，為這段旅程添加了驚險記憶.....
   

7/19(六) 河口湖->(行程A)富士急樂園->(行程B)環湖周邊景點->(中央高速巴士)->新宿->(JR中央線或總武線)->中野 (宿：民宿東陽HOUSE)

行程A：富士急樂園(Fuji-Q Highland)

富士急樂園在日本是老字號的遊樂園，内部共計有30多種遊樂設施，一樣比一樣驚險刺激，多年來就如同迪士尼樂園一般，是年輕人約會的熱門場所。園區内的超大賣點為4種不同速度、造型各異的雲霄飛車，其中創下世界第一記録的雲霄飛車「富士山傳奇」(King of Roller Coaster Fujiyama，高度79公尺、時速130公里、最大落差70公尺)，乘坐的感覺最是刺激，高速帶來的離心力彷彿會將整個身體撕裂，集各家雲霄飛車的特色：爬升最高、衝刺最快、俯衝角度最陡、左右搖擺180度等等，一趟下來要花上五分鐘以上。「急速噴射飛車」(World Bucchigiri coaster) 挑戰的是世界記録，以時速172公里極速，成為世界最快雲霄飛車，全長一公里的軌道，60秒内就完成。高度52公尺的自由落體「Red Tower」，懸在半空中的座椅緩慢上升至頂點，再瞬間垂直降落，那種滋味彷彿被人從高空中丟下來，時間雖然短暫，帶給遊客的驚懼感絲毫不比雲霄飛車遜色。大鐘擺「Panic Rock」兩個360度環繞回轉，令人心跳加速、刺激無比，是這裡最新的一項遊樂設施。富士急樂園雖位於離東京稍遠的山梨縣境内，但因為知名度非常高，一年四季遊客均絡繹不絶，尤以夏天為最。

富士山傳奇
 

 急速噴射飛車

行程B：河口湖周邊景點 (相關照片請參看相簿)

木之花美術館 (木ノ花美術館)：乳白色的外観像一座古典豪華的私人別墅，是河口湖附近最新穎的美術館。作為其開館紀念展的是，畫風充滿朦朧氣氛、功力細膩寫實的池田秋子原畫展，以慧黠的主角猫咪達揚率領其他猫咪、鱷魚、松鼠等動物，一同四處冒險的故事為主軸，作品非常富有原創性，至今已出版了不少童話繪本，在日本是極受歡迎的插畫家。

河口湖香草館 (河口湖ハーブ館)與香水小舍：充満歐洲情調的香草(HERB)，是美麗的観賞植物也是芳氣撩人的香油、更是氣氛満點的下午茶，還可以製成各式花草藝品，再加上河口湖香草館與香水小舍就位於湖邊，歐風小屋的造型，讓人以為到了歐洲，在這裡可以賞花、喝茶或選買紀念品，是河口湖最有人氣的景點。在衆多香草中，薰衣草是最佳女主角，夢幻般的彩紫，非常受到歓迎，河口湖毎到夏天，處處有美麗的紫色花田，並在毎年的六月下旬到七月中旬舉行薰衣草節。

音樂之森美術館 (河口湖オルゴールの森)：瑞士阿爾北斯山上，有一個優美的琉森小城，而河口湖就以日本的琉森自許，希望成為一個有山有水，有藝術與音樂的氣質小鎮，而這個夢想的具體展現就是這個美術館。在一片可以遠眺富士山雄景的草坪上，座落著五幢歐洲風味的小屋，其中有音樂盒美術館、有餐廳、還有畫廊，不但有美景，還有音樂飄揚其間。其中最重要的建築就是音樂盒美術館，重現了十九世紀末、二十世紀初期王侯貴族音樂沙龍的優雅，館中蒐集了名貴音樂盒，有號稱世界最大型的自動演奏音樂盒，毎當音樂響起，就有43組人偶共同起舞，也陳列了傳説中原本要擺在1912年下水的鐵達尼號上的手工製管風琴，更難得的是，這座音樂盒美術館與捷克交響樂團合作，邀請了駐館音樂家，定時演出四重奏。

河口湖自然生活館&大石公園：又稱為ブルーベリー館(Blueberry藍莓館)，以藍莓製作的果醬、甜點、紀念品等商品應有盡有，亦可以挑戰藍莓果醬的製作，７月上旬～８月中旬的藍莓季節還可於果園親自摘取。

7/20(日) 中野->(JR中央線或總武線)->新宿->(JR山手線)->上野阿美橫丁->(地鐵銀座線)->淺草->上野->京成上野->(Skyliner)->成田機場->18:25 UA0801->21:10桃園

上野的阿美橫丁和淺草的淺草寺都是大家耳熟能詳的地點，就不再另外介紹了。

大家約好時間集合後，於京成上野站搭乘Skyliner前往成田機場，在班機時間前的兩小時抵達機場辦理Checkin手續。結果聯合航空的所有國際航班都排在同一行列等候，造成大排長龍，完成Checkin手續已花費一個半小時。拿到登機證時卻告訴我，目前尚無法告訴我機位，得到登機門才能確定。天啊！這是甚麼狀況呢？居然無法確認機位！因為離登機時間已很接近，大家是用跑的去完成出境手續，再跑到登機門排隊。

原來是航空公司超賣，造成登機門前一片混亂景象。登機門的工作人員告訴我，只剩下五個機位，我們只能有五個人登機，另外五個人可能得等隔天的班機回去，但航空公司會負責當晚的住宿費用。問題是十個人一起來，怎麼能只有五個先回去呢？何況隔天要上班，大家都心繫工作的事。據理力爭的結果，工作人員到機上去廣播看是否有乘客願意讓出機位留下來，還好最後有換到五個機位，大家得以同班機返國，鬆了一口氣。第一次帶團就遇到這樣的事情，讓身為領隊的我捏了一把冷汗，也成為很難忘的記憶。

(End)