繼2003年帶領公司登山社幹部攀登富士山之後，此次年度登山行程再次規劃帶領社友前往日本黑部立山登山。從三月自宿霧遊學回國後，就開始著手安排行程、訂房、開放報名及訂位，因為考慮部分行程租巴士，最後人數定為 十二人的日本自助團。安排期間多虧日本朋友嚴嚴的大力支援，協助租車的聯絡與付款。這次行程除主要為登山以外，還規劃了合掌村與秋天高山祭典。登頂的路程有點辛苦，大小石頭組成的登山路，得手腳並用的一路攀爬上去，路程也還蠻長的。但立山的兩天天氣非常好，景色非常的美，還可以遠眺富士山喔。
這次臨出發前，居然發生一件出國旅遊以來從沒發生過的糗事，每次出國一向都是出發前很晚才開始整理行李(太會東摸西摸的)，前晚還和朋友聊天到很晚，自忖睡眠可長可短，從來沒有影響過，且還跟同事約了提早於五點出發，整理好行李大概只剩兩小時可睡。
訂了四點十分的鬧鐘，聽到聲響時，以為是鬧鐘，結果是同事來電，看了時間，天啊！居然已經五點十分！看來鬧鐘並沒有響，真是糟糕！匆忙梳洗後趕緊下樓，還好有同事搭我的車，不然可能就睡過頭了。我還是領隊，所有機票都在我手上(不是電子機票)，叮嚀大家不可以遲到，結果自己卻遲到半小時。還好幸運的很快找到停車位，還好都是自己的同事，還好不是正式的帶團。好驚險的早晨，真糗，真是太對不起大家。
因為事先在網路上劃了座位(還蠻方便的)，很快就辦理好Checkin手續，事先不知道原來飛名古屋的班機是Kitty彩繪機，不過今天因班機調度而改變。朋友陪我到遠航的貴賓室用早餐(使用中國信託卡刷機票可以使用)，餐點還不錯。之後就趕緊到C3登機門的Kitty專區照相，那是個吸引大小朋友的地方，不過距離我們的D9登機門有點遠，踩著快步趕過去，一早就開始健行運動。
這次購買的是長榮假期，抵達中部國際空港後，有人來迎接並給電車票，搭乘名鐵急行電車前往名古屋，雖說是急行但每站都停，耗費大約一小時左右，於名古屋車站轉乘櫻通線地下鐵前往位於丸之內的東急INN。
因第二天要去黑部立山，先將大行李用宅急便寄往第三天的富山東橫INN，只留下兩天換洗衣服和隨身物品，不過登山背包有點大，感覺東西還是蠻多。東急INN的雙人房比想像的小，就是便宜的商務飯店吧，但至少很乾淨，整理好要宅配的行李，填妥宅配資料(飯店可辦理，宅配費用比想像便宜)，就往榮地下街的方向前進。
從東急INN門口往左行至久屋大通，再往右走到榮地下鐵站，就是榮地下街，算是名古屋地區最熱鬧的地下街，範圍非常廣泛，周邊還有如三越、高島屋等數家百貨公司，帶大家到榮地下街入口後就解散各自活動，畢竟大家想逛想買想看的不一樣囉。
朋友說最想逛的是藥妝店，於是我們努力尋找藥妝店和比價，不過感覺還是不如東京，雖說名古屋是日本的第三大城市，不過也算是不負所托的買到些便宜的藥妝品吧。
晚餐則找到一家便宜的蕎麥麵店，迷你親子蓋飯加蕎麥麵套餐才650日圓。每次到日本，晚上都習慣到便利商店買冰結或水果酒，和朋友在房間小酌，不過這個季節沒有特別限定的水果酒，只好還是喝檸檬或萊姆的，依舊冰涼好喝囉。明天要去嚮往已久的、這次主要行程的黑部立山，還是先儲存精神準備爬山吧。
10/6 (土曜) 晴天
在日本列島的中央蜿蜒著被稱為北阿爾卑斯的險峻的美麗的山脈，由立山車站到扇澤的阿爾卑斯之路，從富山縣到長野縣，貫穿中部山岳國立公園的心臟，總長90公里。中部山岳國立公園的群山幾乎都是3000公尺級的連峰，構成日本北阿爾卑斯山的屋脊，一年至少有1000萬以上的觀光客造訪。
主要入口有兩處：富山縣立山山麓的立山、長野縣的山間小鎮信濃大町。整條路線是由3個單位聯合開發而成：立山開發鐵道，負責由立山車站到室堂(標高2450m)的纜車、登山巴士；立山黑部貫光，負責室堂到黑部湖的隧道電軌巴士、懸吊纜車(Ropeway)和有線纜車(Cable car)；關西電力負責從黑部水壩到扇澤的隧道電軌巴士(trolly bus)，加上鐵道等，一條觀光之路可以體驗8種交通工具。
考慮這次整個旅遊動線的安排，決定選擇由長野縣的扇澤為起點。從名古屋到扇澤，自行搭電車的話，需搭乘特急到松本換車到信濃大町，再搭乘巴士到扇澤，加上等車時間，暨耗時又花費高，於是決定租巴士。
名古屋 --> 貸切觀光巴士 --> 扇澤 (4小時)
巴士公司估計從名古屋到扇澤約需五小時車程，於是訂了七點半出發，還好飯店的早餐六點半就開始，大家也都起了早到餐廳用餐，七點半不到，租用的小型觀光巴士就提前來到飯店門口等候。
因為搭乘觀光巴士，雖是自助旅行，卻也有點跟團旅行的感覺，難得有機會撘車行駛於高速公路，還在高速公路的休息站稍作休息。第一站是駒之岳，跟台灣休息站一樣，一早就有蠻多車在此停留，站外有家冰店，竟標榜是來自台灣的雪花冰，看到台灣的產品有種親切感，看到杏桃乾和葡萄乾，試吃都蠻大方的，大家竟就開始買了起來。
隔了一個小時又停休息站，司機說因為是最後一站，接著要下交流道了，於是又到稱為梓川的休息站，大家已習慣找到免費的茶喝和蓋印章，一路上的天氣看起來不是很好，想起台灣正逢颱風，不禁有些擔憂。
扇澤站 -->關電無軌電氣巴士 --> 黑部水庫站 (16分)
比租車公司預估的時間提早一個小時抵達扇澤，也就決定提前上山，這個週末適逢日本的三連休，扇澤車站也有很多打算上山的人潮，可能因為扇澤車站已經有點高度，下了車大家紛紛把厚外套拿出來穿。
在扇澤站直接購買全程的單程或來回票，全程的各種交通工具皆可搭乘，我們選擇從扇澤到立山的單程票，每人票價9350日圓，五日內有效。從扇澤到黑部水庫是搭乘關電無軌電車，雖稱電車，外觀是巴士的樣子，只是像路面電車一樣，上方有電纜拉著，因為沒有軌道，稱為無軌電車，剛開始看到六輛無軌電車依序緊密排著讓遊客上車，以為是連在一起的，結果原來只是六輛巴士同時間搭載、陸續發車，穿越隧道到達黑部水庫，整個行進路線都在隧道裡，隧道只比一輛巴士略寬些，中間有交會處，可想而知，黑部水庫站也是在隧道裡，再從山裡沿階梯攀登到觀景台。
黑部水庫站 --> 步行 --> 黑部湖站 (15分) --> 有線纜車 --> 黑部平 (5分)
來到黑部水庫，天氣變得很好，晴空萬里無雲，適合賞景與散步。高186米、長492米的日本最大、乃至在世界上也屬最大級別的拱形大壩，在大壩上放出的每秒10噸以上的水量是很壯觀的，這就是黑部水庫。
從在山裡的黑部水庫站往上攀登至觀景台，連續的階梯竟也覺得好累，從觀景台眺望黑部湖和排水量壯觀的拱型大壩，更能感覺那股氣勢，沿著觀景台旁的階梯往下走至新觀景台，可以看見時時出現的彩虹，因為預留了一個半小時的散策時間，所以大家可以悠閒的欣賞黑部湖，穿越過黑部胡車站隧道，可達另一側的觀光船搭乘處，及山谷半島吊橋，黑部湖上有觀光遊船，可以搭乘進行環湖一周觀光，大約需一個小時。
黑部湖車站也設在山裡，鑿穿山壁利用有線纜車攀升到上方的黑部平，在黑部湖車站等候時，站務人員來詢問，並給我們每人一份紀念明信片，大家開心的拿著明信片去蓋紀念章，真是蠻不錯的紀念(當時只給我們)。
黑部湖到黑部平的有線纜車(cable car)，坡度非常陡，坐在前排，感覺更為刺激，不過那是指從黑部平到黑部湖的話。位於立山連峰和後立山連峰之間的黑部平，高山植物繁茂，站在黑部平庭園看主峰立山的東壁，有氣壯山河的架勢，因為天氣非常好，遠望四周山景，藍天綠樹相映，令人讚嘆。
黑部平 --> 懸吊纜車 --> 大觀峰 (7分) --> 無軌電氣巴士 --> 室堂 (10分)
從黑部平到大觀鋒這一段是俯瞰北阿爾卑斯山秋景最美的路程，因為搭乘懸吊纜車剛好提供了最佳的空中鳥瞰機會。這個時節的山景，紅葉還沒有完全變紅，紅綠相間的景色別有風味，大觀峰車站無法外出，只能登到頂樓的觀景台欣賞遠眺景觀，觀景台可以遠望到山谷裡的黑部湖，陽光灑在湖面閃閃發光。從大觀峰到室堂，仍然搭乘無軌電氣巴士，隧道鑿山而行，彷彿是山內密道的專有巴士，拉通了雄大立山連峰的兩側，讓室堂和大觀峰在短短10公鐘之內，可以溝通往來。
室堂車站是日本最高的車站，位於立山飯店的二樓，有簡易郵局。在室堂主要的旅遊路線都是由室堂車站四樓的展望台為起點，展望台前有一座立山玉殿湧水，是由立山湧出的泉水。展朢台的正前方就是一條步道，是環著原為火山口積水而成天池，原計畫是先到飯店報到後，趁天還亮著，再去繞環湖步道一周，但這時的天氣宜人，光線正好適合照相，大家忍不住邊走邊照，尤其山脈倒映在天池的景色誘人，藍色天空印著夕陽餘暉，從室堂車站到溫泉飯店的路，大概耗費了半個小時之久吧。
住宿：みくりが池温泉
在天池的另外一側，標榜是日本最高的溫泉飯店，也是祕湯之一，房間形式有和室的，也有相部屋，也就是兩層床或三層床的房間，我們共有八個女生，剛好兩層床的相部屋有八個人一間的，四個男生也是訂了相部屋(和室滿了)，但須和其他男遊客共用房間，原本應該先預付訂金的，但考慮我在台灣付錢不便，沒有要我先付，只要求我在抵達日本時，再打電話確認住宿，服務還蠻親切的。
兩層床的房間感覺好像學生時代住宿的情景(男生大概會想到當兵)，因為為住客分批安排了用餐時間，大家決定趁等待時先去泡溫泉，雖然已到過日本數次，還是不太習慣泡裸湯，總會覺得害羞，不過還是要去體驗的，畢竟是難得的祕湯，還成群結伴一起去呢，這裡的溫泉是硫磺泉，水色呈白色，有兩池，水溫都還蠻高的。
舒服的泡完湯準備七點用餐，整個餐廳坐得滿滿的，可見住客很多，大餐桌上擺滿每個人的個人餐點，大大小小的碟子加小爐，很熱鬧。晚餐後回到房間自行舖床，逛了一下飯店，便和朋友到戶外看星星，雖說山上沒有光害，但飯店的燈光太亮，星星仍是若隱若現的，據同行懂星相的夥伴說，上面正好是銀河帶，牽牛與織女星相對，果然銀河帶愈來愈明顯，星光漸漸亮了起來，躺在露營椅上觀看，朋友說感覺整個星空都是我們的，只是山上入夜後很冷，加上隔天要早起攀登雄山，為保持體力，決定早點回房間休息。
(待續~~)
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